ファンの動作中にノイズを減らす方法

分析によるとファンのノイズ源は基本的に双極子とファンの総ノイズ レベルが羽根周速度の 6 乗に比例します。さらに、ノイズは、ブレードのファンに流れる空気の上部のパルスに作用が原因です。ファンの離散周波数騒音源の 2 つがあります、ローター ブレードの運動の圧力場によるプロペラ型ノイズである、他は空力干渉によるブレード パルス動的ノイズと判断できます。風の操縦、静的ブレード間の距離干渉騒音の重要な要因であります。

この距離が非常に小さく、潜在的な流れと後流の変化が効果があるし、刃ブレードの行に隣接してブレードのリフト脈動によって作り出される音響放射を強化する音速の壁としても機能します。この効果はバリアとして刃のサイズにリフトの脈動に関連付けられている音響波の長さの比率に依存します。比率が 2 より大きい周波数範囲では、この効果によって引き起こされる放射強度の変化は重要です。したがって、放射刃ブレードの同じ数を持っては、上流と下流と、同時に回転翼を満たす 2 つのブレードの効果強くなるソースの両側に音速の壁が形成されます。

静的なブレードと動翼の間の距離が長くなるし、潜在的な流れの干渉の影響をまた減らすウェイク速度、健全な障壁としては、ブレードの効果よりもはるかに高速の距離の増加とともに減少します。

それは干渉ノイズのサイズを少なくとも 3 つのパラメーターに影響を見ることができる: 速度フィールド波形 (すなわち翼負荷) のサウンド ソースとしてブレードの放射面積と翼列の距離のブレード形状。非常に小さい間隔は、2 つの音響効果を持つことができます。動翼の静的刃干渉フィールドを確立される場合力脈動により、音源になるブレードと静的なブレードは、音速の壁。